共轨时代电控柴油发动机技术的发展

共轨燃油喷射系统的原理与汽油发动机的喷射原理类似，即多个燃油喷射器连接到燃油管路，需要喷射燃油时，相应的喷射器就会打开。是的，我们可以这样理解。这种模式比前两种模式要简单得多。关键在于燃油喷射压力和喷射正时是独立控制的，互不干扰。这确保了始终有足够的喷射压力，并且可以在很短的时间内进行多次喷射。
例如，前两种燃油喷射技术类似于外国人的拳击：重拳出击需要很长时间蓄力，从迈步到出拳也需要很长时间；而共轨系统则有点像我们伟大的咏春拳，强调短、平、快，无需等待就能爆发出强大的“寸劲”，并且能够像甄子丹的“颜颜”那样“爆发”，在短时间内打出组合拳。我们都知道：叶师傅能打败西方拳击手。

目前的柴油轿车或SUV都应该配备共轨系统，这样才能称得上“先进”。共轨系统结构简单，效果良好。其主要技术难点在于能够承受极高压力的部件以及用于精确喷油的喷油器。如今，共轨系统已经发展到第三代，喷油压力可以随意控制，调节范围从20兆帕到200兆帕，效率更高。

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