你怎么能不喜欢夏天？当然会变热，但肯定会击败冷，您需要大量时间。在发动机建设者，我们的团队正忙于访问比赛，演出，访问引擎制造商和商店以及我们通常的内容工作。
当定时盖或计时箱中或定位引脚孔不舒适地安装在销钉中时，当没有定位引脚时。拿起旧的阻尼器并打磨中心，以便现在可以滑过曲柄鼻子。使用它通过拧紧螺栓来固定盖子。
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达科他·萨金特（Dakota Sargent）具有柴油发动机，采矿设备，高速公路和公路卡车以及美国空军机械师的经验，但轻型柴油工作占主导地位。一年多以前，他创立了完整的Hook Performance，并正在开发像This Cummins 5.9升12气门涡轮增压发动机这样的杀手级产品。一探究竟！
只有27岁的达科他·萨金特（Dakota Sargent）就是其中之一，一旦他专注于目标，他才能达成，直到达到最高水平。考虑到他还没有30岁，达科他州已经拥有丰富且经验丰富的往绩，今天他的重点是开发完整的Hook Performance，这是位于内华达州印度斯普林斯的一家柴油业务，位于内华达州，位于内华达州，位于拉斯维加斯附近。
达科他州在堪萨斯州古德兰的堪萨斯州西北技术学院上学时直接从高中介绍了柴油卡车。他毕业于他们的两年柴油计划，并获得了柴油技术的副学士学位。
萨金特说：“在学校，我辞职后在一家卡车店工作。” “毕业后，我搬到了弗吉尼亚州的哈里森堡……我曾在Freightliner工作。我的大部分职业都在路上，非公路卡车。回到内华达州，我开始使用采矿设备，担任现场机械师，并担任车间机制已有几年。
“目前，我正在与美国空军作为机械师签订合同，并在几个小时后与全面的钩子性能一起工作。我们的目标是尽快以全面的钩子性能全面运作。我们非常接近那个小时。”
Full Hook Performance专门研究5.9L 12气门，24气门P泵，24-valve VP44泵，还进行手动传输工作。此外，达科他州还创建了一个完整的钩性性能悬架部门，该部门从1994年至2013年为道奇（Dodge）生产了高质量的铝制双重可调臂套件。
萨金特说：“全钩性能将发动机，变速箱和悬架带到一个屋顶下。” “在我们的大多数引擎构建中，我们看不到卡车。客户提供发动机，并将其构建为所需的任何电源。我们自己组装并给他们发动机，您可以在任何功率水平上喂养新生儿。
“开始悬架的是我的私人卡车，这是一个98.5的躲闪，带有24气门P泵。本身在高速公路上或进行全面牵引力时非常稳定，所以我想将卡车带回标准高度，我已经在价格上很高的价格 - 高价 - 越过的互联网，这是一定的速度，并且在机械上悬挂了一定的问题。套件可以将我的卡车恢复到枪支管制下的库存高度，但没有引起我的注意，所以我自己做了。”
您可能会觉得达科他州多年来一直在运行完整的钩子性能，但实际上他只是在2020年4月开设了这家商店。
他说：“我从一家小商店（30×25）经营我的业务。” “他的儿子实际上是我唯一的雇员，所以只有我和安东尼。我们每周7天，每天工作18-19个小时。安东尼只有18天。但是，这个孩子绝对是一台机器。无论我们每周工作多少天，我们都能为我提供尽可能多的知识。我能为我提供帮助。
研讨会的另一个目标之一是由于目前使用完整的挂钩发动机的工作需求很高，因此进一步开发了发动机的生产。随着这个数字的不断增加，达科塔斯表示，也有计划扩大商店的占地面积。
他说：“我正在我的财产上建立一个新设施，可以全职工作。” “我的最终目标是能够在内部进行所有引擎工作，因为我将工作外包给了里克（HBR竞争引擎）的拉斯维加斯的当地机械车间。
“但是，我的目标是为未来两年内拥有自己的机器来钻孔，磨练，甲板和磨练。我想能够自己完成所有工作，因为这些天很难找到好的机械店。我只是希望周转时间非常快，所以我能在我们的名字中检查我们的名字。
“在我离开日常工作并开始全职工作之前，我真的很想扩大并真正改善一切，因为我们的发动机生产确实在过去四到五个月中起飞了。”
达科他州最近完成的主要引擎之一是他的一个好朋友泰勒·斯旺森（Tyler Swanson），他在内华达州里诺（Reno）拥有内华达州北部的Windows。上个赛季，泰勒（Taylor）购买了90年代中期的道奇公羊2500（Dodge Ram）2500，带有一辆驾驶室，长床，驾驶带有一个充电器的卡车（S369），Farrell Diesel 215泵和785 HP 5×25喷油器。像任何柴油狂热者一样，泰勒也会想到更多的力量。
萨金特谈到与泰勒的友谊时说：“我们一起建造了几辆卡车，但他们在权力方面并不太疯狂。” “赛季结束后，他打电话给我，说有些人正在和他说话，所以他准备在整个赛季全力以赴。”
该发动机是康明斯5.9升12阀，泰勒的家伙从道奇2500中撤出，并使其全面搭配进行拆卸。
萨金特说：“安东尼和我将其撕毁，并将其发送给哈佛商业评论。” “我们厌倦了.020。”我们选择了一系列带有涂层裙子的Mahle高性能铸造活塞。乔什·麦考密克（Josh McCormick）为我们剪了活塞。我们使用了柯尔特阶段5叶。阀间隙是在活塞顶部的0.080英寸浮雕阀中实现的。阶段5叶是199/218升降叶。我们在其中使用1.45个常见的栏杆tappets来增加接触区域，并使用tig焊接的凸轮齿轮和曲柄齿轮。
“我们选择了一个带有超大阀门和汉密尔顿圆锥形阀弹簧的汉密尔顿2阶段的头。我们对阀的性能并不满意，因此我们最终将阀门重新设计为我们的喜好。头部也是一个火戒指。
“我们最终安装了Dynomite Diesel Super精神喷油器。他们为我们制作了定制喷油器。我们有一个Farrell Diesel 215 Stage 4 Pump。它有一个定位器和少量的5级泵。我们让Wagler Street Fighter平衡型旋转杆使用半英寸Inch Lign19杆lolt bolts Adam Aquino为我们建造的半英寸英寸love杆。
“我们在整个发动机中使用Mahle H系列轴承 - 主轴承和连杆轴承。我们有喷气式用来冷却工件活塞并插入以冻结工件。我们有一个带有挡板的切割机工件套装。我们为机器提供了一个单件阀门，我们使A Machine A Machon 7/16ths Chrome Chrome chrome Chrome hybrid with a vals and conve and conve and 24 valve and conve and conve and conve and conve and conve and contre and 2 ball and contre cont 5 carly and 2 ball and contrep 5 ball and coply and coply。我们的底端也有一条大猩猩皮带。
“此外，我们有一个带有Evilfab性能化合物Turbo套件的steed速度T4歧管。我们使用了带有涡轮增压的S488 SXE的平行S472 SXE。这是一款Tig Welded V-belt，所有不锈钢套件，所有的所有不锈钢套件，也抛光了。派遣了1000 hp和will will will willing and witch和withing和withing and withing and anding and anding and anding and anding anding anding anding anding and anding and anding and anding anding anding anding anding。
由于重建的5.9升12阀发动机将以更高的rpm旋转并具有很高的提升，因此达科他希望增加发动机中的活塞阀间隙。
他说：“有了这些增压器，发动机很容易将其提升到100 psi，因此我们从XDP中获得了更厚的垫片，因此我们有更多的阀门到活塞清除率。”
康明斯型号还具有流畅的平衡器和基廷机器钢坯前盖，但升力泵特别关注。
他说：“我们需要尽可能多的燃料，因此我们决定使用Airdog 165 4G双升降泵。” “ Airdog的Kevin实际上绕过了内部泵上的调节器，因此他们以超过300 gph的速度向P Pump的pefling提供了全部油。
“在我们的商店中，我们tig焊接了自己的配件，以确保高回流率，并从3/8到1/2。”这样，我们可以真正调节空闲时的燃油压力，然后一旦进入增压，它总是会承受压力，并且不会加热泵。进食P泵的前部，这确实有助于保持泵冷却并尽可能多地获得燃料。
“我们还使用1/2返回”一直到双层池。其中一个使用喷气泵的1/2英寸返回。其上的第二个端口将进食炮弹，然后是第二个污泥。由于调节器的内部旁路，第二架airdog airdog返回率的回报率较低，因此我们能够将两个受监管的回报仪组合到托盘上的一个端口。”
除了所有糖的完整性能在发动机上，泰勒都想要一些硝酸，因此达科他州增加了一个舞台，并在上面放了200个亚硝酸盐。
“我想说的是，通过安装充电器和燃料，卡车将全力以赴将其降低到750-800hp。通过将其升级到13mm的泵，我们真的会在4阶段4级泵的燃油中受到限制，但我们真的想让卡车仍然是一辆公路卡车，所以他可以乘坐它，并在街上撕毁街道。”
在当地组装的Reno完整变速箱中，提高卡车的性能，该变速器还具有四盘转换器，Muldoon完整的手动阀体和棘轮变速杆。
完整构建的一些修饰触摸包括完整的钩性能双调节控制臂，仅抛弃齿轮驱动的动力转向泵的真空泵，在发动机舱中对接线的充分弯曲，然后将电池重新安置到人体上。 。
萨金特承认：“这是一个非常好的结构。” “这是一个局外人，他肯定在走路和说话。卡车基本上是一款专门建造的拖车，但它仍然有一个完整的内部和一张完整的床。他还会把它带到外面玩。我们将在卡车上进行空调，因此它为具有1000多马力的卡车提供了豪华空调。”
目前，卡车没有适合赛道上新电源的框架，但计划在不久的将来将其安装在卡车上。此外，达科他告诉我们，他们在短短三天内就为这款5.9升康明斯12气门发动机建造了整个单元。
“我们安装了整个燃油系统，从裸露的块中组装了整个发动机，并能够在我的发动机支撑支架上打破凸轮，然后在周末结束前将其螺栓固定在卡车上。”
如您所知，达科他有能力和决心在他所做的一切中取得成功，我们相信将来您会听到完整的挂钩性能名称。
萨金特说：“我的人生目标是一直这样做。” “我知道我有实现这一目标的意愿。一旦我决定做某事，我就不会真正选择否。希望我能继续做不好的制造。”
本周柴油由Amsoil赞助。如果您想在本系列中突出显示引擎，请给发动机制造商编辑Greg Jones发送电子邮件[受电子邮件保护]
发布时间：19-2022年9月
